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79式主戰坦克

武器
介紹

專家點評

外觀造型:
(4.0分)
局部細節:
(4.0分)
性能配置:
(4.0分)

武器優點

該坦克是中國北方工業公司在59-Ⅱ中型坦克和69-Ⅱ主戰坦克基礎上于1982年發展的一種新型主戰坦克[1] 。它裝有帶熱護套的105mm線膛炮、安裝了自動滅火抑爆系統、潛望式微擾動簡易火控系統、二代微光夜視夜瞄裝置及VRC-8000型電臺和VIC-1型車內通話器。底盤部分的性能和結構與69-Ⅱ主戰坦克相當1985年大量裝備我軍。

研制歷程

研發過程

79式中型坦克具有較強的火力、機動性和防護能力,主要用于摧毀敵裝甲目標和防御設施,消滅敵人有生力量。
在研制初期,79式中型坦克被稱為69—3式中型坦克,是在59—Ⅱ和69—ⅡA式中型坦克的基礎上改進而成的。其底盤主要采用了69—ⅡA的設計,安裝了105毫米線膛坦克炮、自動滅火抑爆裝置以及微光夜視瞄裝置等。
在研發過程中,對于69—3式坦克的總體設計方面提出了以下指導思想:要求安裝集體三防系統,預留三防部件的安裝位置,要求抓緊研制相應的三防裝置,等全系統試驗定型、配套設備有保證的前提下,進行裝車和改進的設計要求。
通過摸底試驗,科技人員掌握了三防部件在69—3式坦克上安裝使用的可行性數據,初步證實三防裝置總體設計合理可行。經過首批兩輛69—3式坦克的正式裝車試驗以及必要的補充試驗,該坦克的三防系統終于通過了設計定型。
隨著坦克工業的發展,我國坦克制造廠的設備、制造水平也隨之得到發展。在研制69—3式坦克的過程中,為對該坦克的火力、火控系統實施更好的檢測,坦克制造廠對其靶場也進行了技術改造,先后添置了廣角天幕靶、滅火抑爆試驗用的高速攝影機、火控專用檢測儀器等,并增建了活動目標靶道、綜合炮位、大型液壓同步試驗臺等設備,使靶場成為可供坦克火力和火控等試驗晝夜使用的綜合性靶場。
與此同時,對首批兩輛69—3式坦克的試驗工作也緊鑼密鼓地展開了。主要進行的試驗有:道路行駛試驗、激光測距儀性能試驗、實彈射擊試驗、電磁干擾試驗和夜視視距摸底試驗。試驗表明,火控系統滿足裝車技術條件的各項要求。兩輛坦克在白天和夜間星光條件下射擊的四組炮彈,命中率為100%,優于規定指標?;鹂叵到y和電臺共車工作時未發現干擾現象。隨后,按照裝甲兵的要求,又對該坦克進行了行程1000千米的冬、夏季環境試驗。整個試驗證明,該坦克質量可靠,性能穩定。
1984年10月1日,69—3式坦克順利通過天安門廣場,接受了黨和國家領導人的檢閱,壯了國威和軍威。1986年初,經國務院、中央軍委批準,69—3式坦克正式命名為1979年式中型坦克,簡稱79式中型坦克。

結構特點

79式中型坦克戰斗全重37.2噸,炮向前時(帶附加油箱)車長9.2米,車寬(帶裙板)3.3米,車高(至炮塔頂)2.5米。乘員4人,最大速度為50千米/小時,帶附加油箱時最大行程580~600千米。
該坦克車體前部左側為駕駛室,裝有操縱裝置、觀察裝置、檢測儀表等。車體中部為戰斗室,頂部裝有炮塔。炮塔由裝甲鋼鑄造而成,炮塔內有3名乘員,車長在火炮左側。炮長位于火炮左側、車長的前下方,裝填手在火炮右側。炮塔低矮,流線型好。炮塔內空間較小。該車應用了人機工程合理布置火控部件,操作方便。戰斗室采用了旋轉底板,炮塔座圈和方向機也進行了改進。車體中部安裝有彈架和三防裝置的濾毒罐。車體后部為動力傳動室,發動機橫置。
在外形上,79式坦克與59式坦克的不同之處在于,79式坦克車體兩側裝有側裙板,且有便于乘員登車的踏孔。59式坦克則沒有這些。59式坦克裝有偽裝燈和大燈兩個,79式坦克前部的偽裝燈和大燈每側兩個,炮塔頂部還有一個激光測距儀。
79式坦克安裝了1門105毫米線膛坦克炮。在炮塔頂部裝填手窗口座圈上安裝有1挺12.7毫米高射機槍,可打擊低空飛行的敵機。在火炮右側安裝有1挺7.62毫米并列機槍。在駕駛員右側安裝有1挺7.62毫米航向機槍,可打擊敵近距離地面目標。
與59式坦克、69—Ⅱ式坦克的最大差別是在火炮上。69—Ⅱ坦克的炮膛抽煙裝置在炮口處,而79式坦克的炮膛抽煙裝置移到了身管中部偏后的位置。最引人注目的是79式坦克身管上密密麻麻地布滿了火炮熱爐套,遠遠看去,顯得殺氣騰騰。
79式坦克主炮的身管熱護套由薄鋁板、硅橡膠帶及卡箍等組成,可以有效減少由于身管受日照彎曲而引起的彈丸散布,提高了火炮的射擊精度。為了提高校炮精度,火炮還備有105毫米炮口校炮鏡。該火炮不僅射擊精度高,而且威力大,身管壽命長,更換身管方便。其配用的尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈和碎甲彈可以適用于不同目標。其中,鎢合金彈芯脫殼穿甲彈能夠在常規距離上擊穿厚度較大的均質或復合裝甲。
79式坦克的火控和觀察、瞄準裝置主要由彈道計算機級及觀察、瞄準儀器兩部分組成,整個系統反應時間不超過10秒。彈道計算機是彈道計算機組的主要組成部分,能迅速處理來自各控制裝置和傳感器的所有數據,并計算出火炮瞄準所需的高低和方位補償角。此外,彈道計算機組還包括環境數據輸入裝置、裝填手控制盒、傾斜角傳感器、角速度和角位移傳感器、炮解算器及溫度補償裝置、穩定器開關裝置等,可以修正引力、偏流、身管磨損、火炮跳角、彈種、視差、環境溫度、海拔高度、藥溫、橫風、目標距離、目標運動速度、耳軸傾斜角等參數的影響,“靜對靜”射擊時可在千余米距離上達到80%以上的首發命中率。
79式坦克的觀察瞄準儀器種類齊全,主要有炮長潛望式瞄準鏡、車長晝夜指揮儀、駕駛員夜視儀等。其中,晝夜指揮儀和駕駛員夜視儀均具有較高的科技含量。有了它們,79式坦克就可以在不開燈的情況下,在夜間進行行駛和射擊,大大提高了坦克本身的夜戰能力和生存能力。
79式坦克采用了比59式坦克功率更大的主動力裝置。該坦克的柴油動力裝置采用水冷方式,12缸、V型、四沖程,在2000轉/分鐘,可發出426千瓦(580馬力)的最大功率、除主動力裝置不同外,79式坦克的傳動裝置也比59式坦克更為先進,增加了液壓助力操縱裝置,從而大大減輕了員的體力消耗。
盡管79式坦克的車體、炮塔基本上與59式坦克相同,但79式坦克的防護系統比59式坦克更進一步。其車體采用鋼裝甲板焊接而成,車首上裝甲板與水平面成30°夾角,車首下裝甲板與水平面成35°夾角,跳彈能力較好。為了加強側面防護力,79式坦克車體兩側增裝了夾布橡膠屏蔽裙板,從而有效地提高了防御單兵火箭對坦克側部襲擊的能力,也能有效地防止或消弱破甲彈的攻擊。
滅火裝置和三防裝置是車內主要的特殊防護系統。79式坦克安裝了帶濾毒罐和增壓風扇的三防系統,其中包括自動控制密閉的戰斗乘員室,過濾通風建立超壓的集體防護,以及乘員個人防護器材等??煞雷o沖擊波、熱氣流、空氣放射性沾染、化學毒劑和生物戰劑等,提高了坦克通過原子爆炸區和生物化學毒劑污染區的防護能力,保障乘員不受到傷害,提高了乘員的戰斗力。因此,79式坦克是我國第一個裝有半自動、超壓、集體防護三防系統的戰斗坦克。
此外,79式坦克還裝有熱煙幕系統。坦克外表面涂敷了三色迷彩涂料,提高了坦克偽裝隱蔽能力。
79式坦克還在戰斗室安裝了自動滅火抑爆裝置。當破甲彈穿透裝甲后,該裝置的光學探測器能在10毫米內探測出金屬射流發出的光,并能在60~80毫秒內實現滅火、抑爆。該系統靈敏度高,能防止誤 報警,還具有手動操作的功能,在斷電后的兩小時內,使用緊急開關仍能正常啟動系統工作。該系統分布在炮塔內,實驗證明它具有良好的抑爆功能,可有效地抑制住乘員室內的“二次殺傷效應”對車輛和乘員的傷害,從而提高了坦克的生存力。
79式坦克的戰斗室增裝了滅火抑爆裝置,動力室采用自動滅火裝置,增強了滅火的快速性,提高了坦克在戰場上的生存能力,這也是現代坦克的一個重要特征。
此外,79式坦克還利用向發動機排氣管中噴射柴油的辦法,形成濃厚的熱煙幕來達到隱身的目的,效果極為顯著。
79式坦克的電臺也是專門研制的。它采用了電子抗干擾技術和防偵聽的加密裝置,保密性好,可靠性高,波道較多,通信距離遠,便于分級指揮、組網。其電源裝置與69—Ⅱ式坦克基本相同,是一種比59式坦克額定功率高一倍的硅整流式發電機,其蓄電池電容量也大大增加。

性能參數

常規數據

技術參數

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