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蘇-34轟炸機

武器
介紹

專家點評

外觀造型:
(4.0分)
局部細節:
(5.0分)
性能配置:
(4.0分)

武器優點

蘇-34的一項重大改進,是克服了蘇霍伊戰機在航空電子設備方面遜于美式戰機的弱項。所配備的新型多功能相控陣雷達具有地形跟蹤/回避能力,可保障戰機在任何天氣和晝夜條件下打擊空中和地(水)面目標。 強大的武器系統和多種攻擊能力是蘇-34的又一主要特色。它的固定武器為一門GSH-301型30毫米航炮,備彈180發,射速1500發/分,炮彈初速860米/秒。機上共有10個掛架,可掛帶R-77型中程空空導彈、R-73型近程空空導彈,Kh-31P、Kh-59M和Kh-15PM等空地、空艦導彈,FAB-250系列制導炸

研制歷程

1990年蘇-27IB的設計基本結束,1990年4月13日,蘇-27IB的第一 架試驗樣機—— 一架蘇-27UB改裝的T10V-1進行了首飛。1994年1月6日,《消息報》首次發表了一篇名為《前線轟炸機蘇-34》的文章,這使蘇-27IB的軍方正式編號——蘇-34首次為外界所知。
1995年俄羅斯決定在當年的巴黎國際航空展上展出蘇-34,該機以蘇-32FN的出口名稱參加巴黎航展。到了1999年,在莫斯科航展上該機采用了新的編號——蘇-32MF,表示它是一種多用途作戰飛機而不只是“海軍戰斗機”。
特征
鴨頭蛇尾。蘇-34外形上區別于“側衛”家族其他成員的特點主要有獨特的扁平機頭、并列雙座的座艙、三翼面布局、加粗加長的尾錐和小車式主起落架。該機的前機身是重新設計的,后機身則只在蘇-27UB的基礎上稍做改進。為了安裝新型的無源相控陣雷達,該機采用了“鴨嘴”型扁平機頭,這種機頭不但能夠在飛機大迎角飛行時增加縱向穩定性,而且試驗表明這種兩側帶折角的扁平機頭能夠大大減小迎風面的雷達反射面積。[4] 蘇-34雷達罩后方安裝有雷達綜合瞄準系統和搜索-瞄準光電系統組件的前設備艙以
及飛行員座艙,蘇-34在世界同級飛機中首次使用了焊接的整體裝甲鈦合金飛行員座艙,鈦合金裝甲厚度17毫米,可有效提高飛機在低空作戰時的生存能力。
蘇-34的主翼結構與蘇-27UB的主要不同之處是增大了機翼整體油箱的容積。蘇-34內部燃油總容積達到約15000升(蘇-27UB約11975升),座艙左前方還安裝有可收放的軟式空中加油管和夜間加油用的照明燈,可由伊爾-78飛機進行空中加油。
蘇-34原定的動力系統為兩臺AL-31或AL-35加力渦扇發動機。而從2007年起交付的蘇-34將采用AL-31F-M1改進型發動機。
性能超鷹趕禽。蘇-34“雷達綜合瞄準系統”(RLPK)的核心是帶無源相控陣天線的多功能雷達,天線直徑約1000毫米,探測距離可達200~250千米。該雷達在對空作戰時能在“邊掃描邊跟蹤”狀態下同時跟蹤多個目標,并使用R-77或R-27AE空空導彈同時對多個目標進行打擊,其總體空戰效能比早期用于空戰的蘇-27P/S更高。在對地對海狀態下,該雷達能夠以地面動目標指示方式跟蹤小型地面目標,并使用多種精確制導武器進行打擊。
蘇-34的一大特色是加大加長的尾錐內有一部后視探測雷達,不僅能對敵方的后部進攻向機組人員告警,還能在后半球保證控制R-77空空導彈,也能為后射的R-73空空導彈提供初始目標信息。
蘇-34采用了數字式多余度電傳操縱系統,該數字電傳操縱系統具有主動控制功能,在低空湍流中飛行時能大幅度減小飛機的上下顛簸,提高攻擊的瞄準精度、減少機體的變形和機組乘員的疲勞,使飛機能夠在低空進行長時間地形跟蹤飛行。截至2012年,蘇-34是世界同級飛機中唯一具有這種主動控制功能的型號,F-15E也沒有采用這種技術,因此其低空高速飛行時間遠不如蘇-34。
后衛兇猛。蘇34掛載的KH-31反輻射導彈。
蘇-34右側機翼邊條內安裝有一門空重約46千克的GSh-301航炮,能夠使用的空空導彈包括近距的R-73系列、中距的R-27系列和R-77。
蘇-34的精確對地攻擊武器包括各種空對面導彈和制導炸彈??諏γ鎸椫饕蠯h-25ML、Kh-29T/L、Kh-31A/P、Kh-59M、S-25LD等;制導炸彈包括KAB-500L/Kr和KAB-1500系列。
據2006年12月14日俄羅斯空軍司令弗拉基米爾·米哈伊洛夫大將稱,2006年夏天曾在蘇-34型戰斗轟炸機上進行過試驗,試驗結果證明,在這款飛機上使用帶有衛星制導炸彈是可行的。
蘇-34是一種雙座殲擊轟炸機,可以在遭受電子干擾的情況下,全天候全晝夜完成對海陸空三棲目標的攻擊戰斗任務。
聲譽
海上毒蛇。蘇-34的進一步改型為蘇-32FN,用于海上攻擊和偵察任務。1997年12月該機基本定型。與蘇-34不同的是,蘇-32FN岸基偵察攻擊機的機載無線電電子設備和機載武器做了一些改進和變動,以便進一步提高自身對海上目標的偵察和攻擊能力。
在氣動外形方面,蘇-32FN岸基偵察攻擊機采用的自適應機翼,可以根據機載電傳操縱系統發出的指令自動對迎角和超載值實施監控,其機翼前緣后掠角為42度。
為了執行海上巡邏反艦/搜潛任務,蘇-32FN岸基偵察攻擊機裝備了“海蛇”機載無線電電子設備,主要用于對水面艦只、水下潛艇以及水雷等目標實施搜索。“海蛇”雷達可以發現和識別150~200千米內的海上目標。[5]
投產

2006年7月27日,俄羅斯西伯利亞契卡洛夫航空生產聯合體為俄國防部生產出首架最現代化的蘇-34飛機機身。第一架生產型蘇-34前線轟炸機成功完成首次試飛。
2006 年12月12日,俄羅斯空軍宣布正式列裝首批共2架蘇-34多功能戰斗轟炸機。此次交付使用的2架蘇-34編號為“01”號和“02”號,根據俄羅斯空軍同新西伯利亞契卡洛夫航空生產聯合體簽訂的合同,2007年將再交付2架蘇-34,每架價格為10億盧布(約合3450萬美元),此后每年交付10架。俄羅斯空軍總司令米哈伊洛夫大將宣布,到2020年,俄空軍將列裝200架蘇-34。

性能參數

常規數據

技術參數

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